| 交流電動機(jī)中的涌入電流是什么，為什么如此重要？ |
發(fā)布者： admin 發(fā)布時(shí)間：2022-04-08 點(diǎn)擊率： 253 |
| 當(dāng)電氣設(shè)備（例如交流感應(yīng)電動機(jī)）打開時(shí)，會經(jīng)歷非常高的瞬時(shí)浪涌電流，稱為浪涌電流。 當(dāng)交流感應(yīng)電動機(jī)啟動時(shí)，所提供的電壓會在定子中產(chǎn)生磁場，從而在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生磁場。這兩個(gè)磁場的相互作用產(chǎn)生扭矩并導(dǎo)致電動機(jī)轉(zhuǎn)動。根據(jù)倫茨定律，磁場的產(chǎn)生會引起感應(yīng)電壓，該感應(yīng)電壓與電源電壓相反。這種相反的感應(yīng)電壓（稱為反電動勢）也可以限制電動機(jī)中的電流。 但是，反電動勢的產(chǎn)生量與電動機(jī)的速度成正比。因此，在啟動時(shí)（當(dāng)電動機(jī)速度接近于零時(shí)） ，反電動勢很小，并且允許大的“涌入”電流流過。 電動機(jī)在啟動過程中汲取的電流量也受到定子繞組電阻的影響。新型高效電機(jī)（例如IE3高效型電機(jī)）具有更低的繞組電阻（以降低I 2 R損耗），因此，與較舊的低效率電機(jī)相比，這些設(shè)計(jì)中的浪涌電流甚至?xí)蔀楦蟮膯栴}。 浪涌電流的最大值出現(xiàn)在電機(jī)運(yùn)行的前半個(gè)周期內(nèi)，可能超過電機(jī)滿載電流的10倍。隨著電動機(jī)的運(yùn)動，電流減小到電動機(jī)鎖定轉(zhuǎn)子電流的水平，該電流通常是電動機(jī)正常工作電流的六到八倍。隨著電動機(jī)速度（進(jìn)而是反電動勢）的增加，電流會進(jìn)一步減小，直到達(dá)到正常運(yùn)行速度和正常運(yùn)行電流。 電流的初始尖峰值是浪涌電流，在最終達(dá)到正常工作電流之前，浪涌電流迅速減小到電機(jī)的轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)電流（LRC）的水平： 堵轉(zhuǎn)電流是當(dāng)堵轉(zhuǎn)或尚未開始運(yùn)動時(shí)電動機(jī)將消耗的電流。術(shù)語“浪涌電流”和“轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)電流”通?？梢曰Q使用，但根據(jù)上下文，它們可以指代不同的現(xiàn)象。 美國能源部通過以下方式解釋了涌入電流和轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)電流之間的區(qū)別 ： “瞬時(shí)峰值浪涌電流是在觸點(diǎn)閉合后立即（在半個(gè)交流周期內(nèi)）發(fā)生的瞬時(shí)電流瞬變。轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)電流是在峰值浪涌之后建立的均方根（RMS）電流。在加速期間，電流保持在轉(zhuǎn)子鎖定值附近，直到電動機(jī)達(dá)到其運(yùn)行速度為止。涌入電流和啟動電流這兩個(gè)術(shù)語通常用來表示轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)電流?！?/SPAN> 高浪涌電流會導(dǎo)致保護(hù)設(shè)備跳閘或損壞電機(jī)。它還可能導(dǎo)致電源線電壓下降（這可能會影響其他設(shè)備），甚至阻止電動機(jī)正常啟動。高浪涌電流還會導(dǎo)致啟動時(shí)產(chǎn)生高扭矩，有時(shí)高達(dá)額定扭矩的兩倍，這會導(dǎo)致突然的劇烈加速，從而損壞機(jī)械負(fù)載。 有許多啟動方法可以降低交流感應(yīng)電動機(jī)中的浪涌電流水平。一種是使用軟啟動器，一種在啟動過程中逐漸增加電動機(jī)端子的電源電壓的設(shè)備，從而降低了浪涌電流并控制了啟動扭矩。 同樣，變頻驅(qū)動器通過控制提供給電動機(jī)的電壓來減少浪涌電流。但是，VFD通過改變電動機(jī)的電壓頻率而不是電壓量來工作。 |
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